虽然帝国大厦一度是全世界最高的摩天大楼，协同但它并没有为了争得第一在建设时就冒冒失失地选择新技术。

4月12日，创新产力九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，创新产力Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。对于线下开店计划，发展发展高禄峰对《华夏时报》记者表示，发展发展九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，培育但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，培育工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，京津冀新以前电动两轮车业务在公司内是小弟，京津冀新2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。目前A期、质生B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

据记者了解，协同九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。创新产力海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

对于2024年以及更长远的下一个十年，发展发展高禄峰当天还表示，发展发展公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

他当天还认为，培育目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。京津冀新同行交流帮助他形成了正确的参照系。

准备是安全港，质生花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。参照系是非常好的概念，协同但在现实中最难获得的是现实世界的数据，协同一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。

卡尼曼在《思考，创新产力快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，创新产力就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，发展发展出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。

(责任编辑：王介安)